El piloto francés de 26 años, arrancó en el último día tercero 5,4 segundos por detrás del líder Petter Solberg, pero se instaló en cabeza con el mejor crono ya en el primer tramo de la jornada, Naekawa.

Con su Citroën C4 WRC privado, Solberg, se ha visto retrasado por un amortiguador roto y ha finalizado segundo, el piloto de Ford Mikko Hirvonen con el Focus sufrió un fallo en la bomba del diferencial, con todo esto Ogier ha encontrado al final poca resistencia con su C4 oficial para conseguir la victoria en esta décima prueba de la temporada.

"Es increíble y estoy realmente muy contento", comenta Ogier, que finalmente ganó por 15.7 segundos. "Al llegar aquí por primera vez supe que era un rallye complicado, porque no me gusta que los tramos sean muy duros. Pero rápidamente tuve buenas sensaciones y un buen ritmo. "

A pesar de informar de un problema grave en la dirección, era un amortiguador delantero roto, el equipo de Solberg no tuvo oportunidad de reparar al no haber asistencia a mediodía, a pesar de esto el noruego consiguió llegar a la meta en segundo lugar. "Nunca pensé que iría tan bien después de la fiebre que he tenido, era terrible al comienzo del rallye," decía Solberg. "Pero tenía una buenas sensaciones. Lastima del problema que tuvimos con el coche. "

Hirvonen no tuvo suerte, el doble ganador en Japón no pudo defenderse con el cambio de marchas roto y no pudo evitar que Sebastien Loeb le robase la quinta posición en la segunda pasada por Naekawa.

Loeb ha estado apagado durante todo el rallye, pero los 10 puntos que ha sumado con el quinto puesto le dejan al borde de su séptimo título mundial, que puede sentenciar con la victoria en la prueba de su casa, el Rallye de Francia, que se disputará del 30 de septiembre al 3 de octubre. Hoy ha ganado tres de los seis tramos disputados.

Aunque su posición final es la misma con la que empezó el día, Sordo ha llevado a cabo una actuación realmente fuerte en esta jornada final. En todos los tramos ha marcado cronos prácticamente calcados a los de cabeza y tan sólo en el largo Naekawa perdía algunos segundos; en concreto, en su segunda pasada han sido 14 sobre el autor del scratch, Latvala, que a la postre ha ocupado la tercera plaza del podio con sólo 9 segundos de ventaja sobre el piloto español.

Dani Sordo: “No ha podido ser pero lo hemos intentado, y además de intentarlo casi lo logramos, ya que en el segundo tramo nos hemos puesto terceros pero luego en el quinto ha sido donde hemos perdido nuestras opciones de podio. En ambos casos ha sido en el tramo largo, en la zona rápida siempre marcábamos los splits más rápidos pero al llegar a una zona lenta, con mucho barro, no sé por qué pero hemos perdido algunos segundos que son los que nos han faltado para ser terceros”.

Henning Solberg ha terminado séptimo con Federico Villagra en octavo posición, que ha heredado cuando Kimi Raikkonen se ha salido de la pista en el primer tramo del domingo.

Cerró la zona de puntos del WRC los pilotos del Súper 2000 Jari Ketomaa y Martin Prokop, que se clasificaron noveno y décimo, respectivamente, con su Ford Fiesta S2000.

Matthew Wilson que se acogió al SupeRally después de abandonar el sábado, pero el piloto de Stobart M-Sport vio frustradas sus opciones en la segunda pasada por Naekawa.

Alberto Hevia se proclamó en la tarde de hoy vencedor del 47 Rally Príncipe de Asturias, una prueba mítica en el calendario español y que por segundo año consecutivo es puntuable para el Campeonato Europeo Absoluto de Rallys, el denominado FIA-ERC.

El italiano Conrado Fontana comenzó muy fuerte, era uno de los favoritos y lo demostró, pero tuvo mala suerte y se salió de la carretera en el segundo de los tramos del rally, lo que ya dejó a Hevia como líder, posición que ni iba a abandonar hasta la finalización de la prueba, marcando siempre los mejores
tiempos.

Víctor Senra fue el segundo clasificado, con una ventaja que se fue haciendo cada vez mas cómoda sobre sus perseguidores y el tercer puesto del rally del Campeonato de Europa fue para Miguel Fuster. Ese podium, coincidió plenamente con el del Campeonato de España, al verse obligado Pedro Burgo que venía ocupando la tercera posición a abandonar por avería mecánica en los últimos enlaces. Gorka Antxustegui, Luigi Fontana y Antonin Tlustak fueron los siguientes en la clasificación.

En las copas monomarca, el triunfo en la Copa Suzuki fue para Ferrán Pujol y en la Mitsubishi para Fran Cima.